{"id":3890,"date":"2024-02-08T12:36:06","date_gmt":"2024-02-08T11:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nordend.eu\/?page_id=3890"},"modified":"2026-03-13T16:01:49","modified_gmt":"2026-03-13T15:01:49","slug":"fallstudie-agentschap-wegen-en-verkeer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nordend.eu\/de\/fallstudie-agentschap-wegen-en-verkeer\/","title":{"rendered":"Fallstudie: Agentschap Wegen en Verkeer"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tFallstudie<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Agentschap Wegen en Verkeer<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tFallstudie Agentschap Wegen en Verkeer<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Agentschap Wegen en Verkeer migriert und verbessert Daten f\u00fcr Stra\u00dfenbauarbeiten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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An den fl\u00e4mischen Autobahnen und Regionalstra\u00dfen gibt es alle Arten von \u201eAssets\u201c: von Kameras und L\u00e4rmschutzw\u00e4nden bis hin zu Kanaldeckeln und B\u00e4umen. Die Freigabe der Daten \u00fcber diese Assets sorgt f\u00fcr eine integrierte und digitale Zusammenarbeit bei Infrastrukturarbeiten in BIM-Projekten. Daf\u00fcr musste die Agentschap Wegen en Verkeer (Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr) eine gro\u00dfe Menge an Assetdaten in neue Datenbanken migrieren, die einem neuen Datenstandard, dem ObjectTypes Library (OTL), entsprechen. Diese f\u00fcr die fl\u00e4mischen Autobahnen und Regionalstra\u00dfen zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde wandte sich mit diesem Anliegen an Nordend, dem Experten f\u00fcr FME und OTL.<\/strong><\/p>\n

Alle Informationen \u00fcber Assets f\u00fcr Stra\u00dfenbauarbeiten, z. B. Asphaltschichten, Ampeln und Kabel, hat die Agentschap Wegen en Verkeer bis vor kurzem in diversen Datenbanken, darunter die Akela- und Stra\u00dfendatenbank, gespeichert und verwaltet. Doch der damals verwendete Datenstandard erlaubte es der Beh\u00f6rde nicht, die Assets optimal zu verwalten. Au\u00dferdem waren die Daten nicht wiederverwendbar f\u00fcr BIM-Projekte, bei denen Baupartner Projekte digital integriert realisieren.<\/p>\n

\u201eDeshalb haben die Experten der fl\u00e4mischen Regierung einen neuen Datenstandard definiert: eine OTL oder ObjectTypes Library, mit der eine neue Asset-Datenbank aufgebaut werden kann“, erkl\u00e4rt Natasha Blommaert, AIM-BIM-Programmmanagerin bei der Agentschap Wegen en Verkeer. \u201eMit diesem Standard erfassen wir die richtigen Assetdaten zur richtigen Zeit und erhalten so die richtigen Informationen f\u00fcr ein optimales Assetdaten-Management. Gleichzeitig erm\u00f6glicht OTL die Arbeit mit neuen Methoden wie BIM (Building Information Management).\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u201eDas umfassende Know-how von Nordend im Bereich FME war ein entscheidender Grund f\u00fcr uns, mit Nordend zusammenzuarbeiten. Wir haben erkannt, dass wir mit dieser Technologie Daten auf intelligente Weise \u00fcbertragen und verbessern k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNatasha Blommaert, Beraterin Innovation & Daten und AIM-BIM-Programmmanagerin bei der Agentschap Wegen en Verkeer\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Solide Datenmigration<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bauunternehmen, die Arbeiten an fl\u00e4mischen Autobahnen und Regionalstra\u00dfen durchf\u00fchren, liefern bereits heute \u00fcber eine neue Datenplattform von AWV die Informationen \u00fcber ihre Assets im OTL-Format.\u00a0 Damit verf\u00fcgt die Beh\u00f6rde \u00fcber OTL-konforme Daten. Es gab in der Akela- und Stra\u00dfendatenbank jedoch noch viele Daten im alten Format.<\/p>\n

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\u201eWir wollten diese Daten in die neue OTL-konforme Infra DB-Datenbank migrieren und sie in unserer neuen Asset-Management-Anwendung namens ELISA Infra im OTL-Datenstandard visualisieren“, f\u00e4hrt Isabelle Piette, AIM-Verantwortliche, ICT-Spezialistin und Leiterin des Datenmigrationsteams, fort. Natasha Blommaert erg\u00e4nzt: \u201eWir wollen die Datennutzung in der Branche maximieren und wir selbst wollen effizienter werden. Unsere Mitarbeitenden sollten nicht mehr in verschiedenen Datenbanken arbeiten, sondern auf der Grundlage optimal verf\u00fcgbarer Assetdaten mitwachsen.\u201c<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wollte die Beh\u00f6rde sofort folgende Daten migrieren: Daten \u00fcber Kameraanlagen aus der EMinfra-Datenbank sowie die Daten aus der Stra\u00dfendatenbank \u00fcber Kanaldeckel, Stra\u00dfenabl\u00e4ufe, Gr\u00e4ben, L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, Deckschichten (Asphalt\/Beton) und Stra\u00dfenb\u00e4ume. Jegliche Informationen sollten fortan im neuen System im OTL-Datenstandard vorliegen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nicht nur migrieren, sondern auch verbessern<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Isabelle Piette f\u00e4hrt fort: \u201eEine erste entscheidende Frage lautete: Definiert der OTL-Datenstandard alle Datentypen, die wir migrieren m\u00fcssen? Dazu haben wir zun\u00e4chst ein Daten-Mapping durchgef\u00fchrt. Auf dieser Grundlage konnten wir dann die Prozesse \u00fcber das FME-Tool konvertieren, um die Daten zu migrieren.\u201c<\/p>\n

F\u00fcr den Gesamtprozess, einschlie\u00dflich der eigentlichen Datenmigration, verlie\u00df sich die Agentschap Wegen en Verkeer auf das Know-how von Nordend. Im Jahr 2021 realisierten die beiden Partner erstmals die kleinere Migration von Daten \u00fcber Kameraanlagen. Dann war es Zeit f\u00fcr die Akela-Datenbank selbst, die eine Migration von 500.000 Objekten und ihren Beziehungen untereinander vorsah. Die endg\u00fcltige Migration startete ab Oktober 2022, danach folgte auch die Stra\u00dfendatenbank.<\/p>\n

Natasha Blommaert f\u00e4hrt fort: \u201eDie Absicht war sicher nicht, einfach Daten von Modell A nach Modell B zu migrieren. Wir wollten dies auf eine intelligente Art machen und gleichzeitig die Datenqualit\u00e4t auf der Grundlage einer Reihe von Kriterien und Rahmenbedingungen verbessern. Schlie\u00dflich enthielten die alten Datenbanken Informationen, die wir nicht eins zu eins \u00fcbertragen konnten. Diese Daten wurden von der OTL-Norm nicht immer ber\u00fccksichtigt, da sie in erster Linie auf die Bed\u00fcrfnisse des IT Asset Managements ausgerichtet waren.\u201c<\/p>\n

Wenn die Daten nicht in der neuen OTL-Norm untergebracht werden konnten, blieben der Beh\u00f6rde zwei andere Optionen. Isabelle Piette: \u201eEntweder haben wir den OTL-Standard angepasst, um die Daten nachtr\u00e4glich wiederherzustellen. Dabei war die maximale Verwertung unser Ziel. Oder wir haben die Daten nicht \u00fcbernommen, wenn wir sie nicht mehr ben\u00f6tigten. Diesen Schritt haben wir uns aber immer sehr gr\u00fcndlich \u00fcberlegt.\u201c<\/p>\n

Abschlie\u00dfend erl\u00e4utert Isabelle Piette: \u201eIn der Akela-Datenbank mussten wir in der Lage sein, weiterhin zu \u00fcberpr\u00fcfen, welche Kabel und Rohre sich im Boden befinden, und zwar an den Stellen, an denen gerade Stra\u00dfenarbeiten durchgef\u00fchrt wurden. Bis zu dem Zeitpunkt, an dem die eigentliche Datenmigration begann, wurden also immer noch neue Daten an Akela geliefert.\u201c Auch heute noch erfolgt der Abruf dieser Informationen \u00fcber die Akela-Datenbank. Natasha Blommaert: \u201eWir mussten also auch die migrierten Daten zur\u00fcck in das alte Datenmodell \u00fcbersetzen. Das war sicherlich eine der Herausforderungen, aber der gro\u00dfe Vorteil ist, dass die Auftragnehmer jetzt nur noch ein Datenmodell statt zwei liefern m\u00fcssen, und wir haben die Ableitung automatisch realisiert.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u201eAuch das inhaltliche Wissen von Nordend war ein echter Mehrwert, da es uns erm\u00f6glichte, die Prozesse der Datenmigration gemeinsam reibungsloser zu gestalten, zusammen mit den Business-Abteilungen.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIsabelle Piette, AIM-Beauftragte, ICT-Spezialistin und Leiterin des Datenmigrationsteams bei der Agentschap Wegen en Verkeer\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Vertrauen in das Know-how<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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W\u00e4hrend des gesamten Prozesses, sowohl bei der Datenmigration als auch bei der Verbesserung der Datenqualit\u00e4t, arbeitete die Agentschap Wegen en Verkeer intensiv mit Nordend zusammen. \u201eNordend hat den gesamten Prozess mit seinem fundierten Fachwissen und Know-how unterst\u00fctzt\u201c, lobt Natasha Blommaert. \u201eSowohl in Bezug auf die Daten selbst, als auch \u00fcber FME und wie es uns helfen kann, Migrationen und Datenqualit\u00e4t zu verbessern.\u201c<\/p>\n

Tats\u00e4chlich war das umfassende Know-how von Nordend im Bereich FME ein entscheidender Grund f\u00fcr die Beh\u00f6rde, mit dem Unternehmen zusammenzuarbeiten. \u201eWir haben erkannt, dass wir mit dieser Technologie die Daten nicht nur intelligent \u00fcbertragen, sondern sie auch verbessern k\u00f6nnen. Vor allem mit einem Experten wie Nordend im Boot, der FME in- und auswendig kennt und unseren internen Mitarbeitenden dieses Wissen weitergeben kann. Au\u00dferdem hatte Nordend bereits Erfahrung mit dem Daten-Mapping und der Migration genau der Daten, die wir migrieren wollten. Mit anderen Worten: Sie waren auch inhaltlich gut im Thema.\u201c<\/p>\n

Isabelle Piette erg\u00e4nzt: \u201eDiese inhaltlichen Kenntnisse boten definitiv einen Mehrwert, da sie es uns erm\u00f6glichten, die Prozesse der Datenmigration z\u00fcgiger zu gestalten, zusammen mit den Business-Abteilungen. Natasha Blommaert schw\u00e4rmt: \u201eBesser noch: Das inhaltliche Wissen hat den entscheidenden Unterschied gemacht, weil es Nordend erlaubt hat, uns zu entlasten, anstatt uns st\u00e4ndig Fragen zu stellen.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mit erfreulichem Ergebnis<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nach der Migration enth\u00e4lt die Datenbank Infra DB und damit ELISA Infra mehr denn je alle f\u00fcr Baustellen notwendigen Daten im OTL-Datenstandard und in optimaler Qualit\u00e4t. Daten, die sowohl die Assets selbst als auch die Beziehungen zwischen ihnen beschreiben: nicht in einer relationalen Datenbank, sondern in einer Graphdatenbank gespeichert. Nordend hat damit viel Erfahrung und bietet auch Tools, um die Erstellung von Beziehungen zwischen Assets zu automatisieren.<\/p>\n

Isabelle Piette fasst zufrieden zusammen: \u201eDank der erfolgreichen Datenmigration sind wir unserem Ziel wieder einen Schritt n\u00e4her gekommen. Wir wollen uns zu einer asset-ausgerichteten Organisation mit einem voll ausgearbeiteten Assetmanagement-System entwickeln. Das k\u00f6nnen wir nur erreichen, wenn wir alle Daten in den neuen Datenstandard migrieren und sie mit ihrem jeweiligen Beziehungsgrad darstellen.\u201c Au\u00dferdem wird sichergestellt, dass Bauunternehmer jetzt einfacher Daten eingeben und BIM-Projekte gemeinsam durchf\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Herausforderungen <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKonvertierung von Daten in der veralteten Akela-Anwendung in das neue OTL-Modell<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tZus\u00e4tzliche OTL-konforme Migration der Kamerainstallationen und der Stra\u00dfendatenbank auf dieselbe neue Anwendung und Datenbank<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00dcbernahme spezifischer Asset-Typen (zus\u00e4tzliche Klassifizierung)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMa\u00dfnahmen zur Vermeidung von Duplikation und zur Verbesserung der Datenqualit\u00e4t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tErstellung spezifischer Modelle, z. B. Kabel- und Leitungsmodelle<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ergebnisse<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOTL-konforme Graphdatenbank, in der Asset-Informationen \u00fcber das DAVIE-Portal bereitgestellt werden<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMigration und Anreicherung von Daten (Qualit\u00e4tsverbesserung), jedoch nacheinander (Migration zuerst)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFME<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tJSON\/JSON-LD<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGraphdatenbank, die nicht nur Assets, sondern auch Beziehungen beschreibt <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutodesk Civil 3D<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutoCAD<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFME-Formular<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOTL<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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