{"id":3891,"date":"2024-02-08T12:36:06","date_gmt":"2024-02-08T11:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nordend.eu\/?page_id=3891"},"modified":"2026-03-13T16:01:02","modified_gmt":"2026-03-13T15:01:02","slug":"etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\u00c9tude de cas<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

L\u2019Agence des routes et de la circulation<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

L\u2019Agence des routes et de la circulation (Agentschap Wegen en Verkeer) migre et am\u00e9liore les donn\u00e9es relatives aux travaux routiers. <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sur les autoroutes et les voies rapides flamandes et le long de ces derni\u00e8res, on retrouve toutes sortes \u00ab\u2009d\u2019actifs\u2009\u00bb allant des cam\u00e9ras aux parois antibruit en passant par les plaques d\u2019\u00e9gout et les arbres. Le d\u00e9blocage des donn\u00e9es relatives \u00e0 ces actifs permet de collaborer de mani\u00e8re num\u00e9rique et int\u00e9gr\u00e9e sur des travaux d\u2019infrastructure dans le cadre de projets BIM. \u00c0 cet effet, l\u2019Agence des routes et de la circulation (AWV) a d\u00fb migrer un gros volume de donn\u00e9es dans un nouveau format vers de nouvelles bases de donn\u00e9es, conform\u00e9ment \u00e0 une nouvelle norme de donn\u00e9es, \u00e0 savoir l\u2019ObjectTypesLibrary ou OTL en abr\u00e9g\u00e9. Le gestionnaire des autoroutes et des routes r\u00e9gionales flamandes a dans ce cadre fait appel \u00e0 Nordend, l\u2019expert en FME et OTL.<\/strong><\/p>\n

Toutes les informations sur les actifs \u00e0 conna\u00eetre avant de commencer des travaux routiers, comme les couches d\u2019asphalte, les feux lumineux et les c\u00e2bles, \u00e9taient jusqu\u2019il y a peu conserv\u00e9es et g\u00e9r\u00e9es par l\u2019Agence flamande des routes et de la circulation dans diff\u00e9rentes bases de donn\u00e9es, dont la base de donn\u00e9es Akela et des voiries. Toutefois, la norme de donn\u00e9es utilis\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9poque ne permettait pas \u00e0 l\u2019agence d\u2019exploiter de mani\u00e8re optimale ces actifs. En outre, cette donn\u00e9e n\u2019\u00e9tait pas r\u00e9utilisable pour les projets BIM, dans lesquels les partenaires de la construction r\u00e9alisent des projets de mani\u00e8re num\u00e9riquement int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u2009Les experts du gouvernement flamand ont donc d\u00e9fini une nouvelle norme de donn\u00e9es \u00e0 utiliser\u00a0: une OTL (ObjectTypesLibrary), pour construire une nouvelle base de donn\u00e9es sur les actifs\u2009\u00bb, explique Natasha Blommaert, responsable du programme AIM-BIM \u00e0 l\u2019Agence des routes et de la circulation. \u00ab\u2009Gr\u00e2ce \u00e0 cette norme, nous saisissons les bonnes donn\u00e9es sur les actifs au bon moment, et nous obtenons ainsi les bonnes informations, pour une gestion optimale de ces actifs. Simultan\u00e9ment, l\u2019OTL permet de travailler avec de nouvelles m\u00e9thodologies telles que BIM (Building Information Modeling).\u2009\u00bb<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00ab\u2009La grande expertise de Nordend en mati\u00e8re de FME a consid\u00e9rablement fait pencher la balance dans le choix de l\u2019agence de s\u2019associer \u00e0 l\u2019entreprise. Nous avons compris que cette technologie nous permettrait de transf\u00e9rer intelligemment les donn\u00e9es et de les am\u00e9liorer.\u2009\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNatasha Blommaert, Conseill\u00e8re en innovation & donn\u00e9es, responsable du programme AIM-BIM \u00e0 l\u2019Agence des routes et de la circulation\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\r\n\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Une solide migration des donn\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les entrepreneurs charg\u00e9s des travaux sur les autoroutes et les routes r\u00e9gionales flamandes fournissent d\u00e8s aujourd\u2019hui les informations sur leurs actifs au format OTL au moyen d\u2019une nouvelle plateforme de donn\u00e9es de l\u2019AWV. L\u2019agence dispose donc de donn\u00e9es conformes \u00e0 l\u2019OTL. En outre, la base de donn\u00e9es d\u2019Akela et des voiries contenait encore de nombreuses donn\u00e9es dans l\u2019ancien format.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous voulions migrer ces donn\u00e9es vers les bases de donn\u00e9es conformes \u00e0 la nouvelle OTL Infra DB et les visualiser dans notre nouvelle application de gestion des actifs, appel\u00e9e ELISA Infra dans la norme de donn\u00e9es OTL\u2009\u00bb, poursuit Isabelle Piette, responsable AIM, sp\u00e9cialiste TIC et dirigeante de l\u2019\u00e9quipe de migration des donn\u00e9es. \u00ab\u2009Pour inciter le secteur \u00e0 utiliser au maximum ces donn\u00e9es\u2009\u00bb, ajoute Natasha, \u00ab\u2009et pour devenir nous-m\u00eames plus efficaces, pour que nos collaborateurs n\u2019aient plus \u00e0 travailler dans diff\u00e9rentes bases de donn\u00e9es, mais puissent gagner en maturit\u00e9 sur la base de donn\u00e9es des actifs disponibles.\u2009\u00bb<\/p>\n

En outre, l\u2019agence souhaitait imm\u00e9diatement migrer les donn\u00e9es relatives aux installations de cam\u00e9ras de la base de donn\u00e9es EMInfra, ainsi que les donn\u00e9es de la base de donn\u00e9es routi\u00e8re concernant les plaques d\u2019\u00e9gout, les avaloirs, les foss\u00e9s, les parois antibruit, les couches sup\u00e9rieures (asphalte\/b\u00e9ton) et les arbres en bordure de route. De m\u00eame, toutes ces informations figureront d\u00e9sormais dans le nouveau syst\u00e8me, selon la norme de donn\u00e9es OTL.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ne pas seulement migrer, mais aussi am\u00e9liorer<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00ab\u2009Une premi\u00e8re question essentielle se posait\u00a0: la norme de donn\u00e9es OTL d\u00e9finit-elle tous les types de donn\u00e9es que nous devons migrer,\u2009\u00bb poursuit Isabelle Piette. \u00ab\u2009\u00c0 cet effet, nous avons d\u2019abord proc\u00e9d\u00e9 au mappage des donn\u00e9es. Sur cette base, nous avons pu convertir les processus \u00e0 l\u2019aide de l\u2019outil FME pour migrer les donn\u00e9es.\u2009\u00bb<\/p>\n

Pour l\u2019ensemble du processus, y compris la migration r\u00e9elle des donn\u00e9es, l\u2019Agence des routes et de la circulation a fait appel \u00e0 l\u2019expertise de Nordend. En 2021, les deux partenaires ont constat\u00e9 pour la premi\u00e8re fois que la migration des donn\u00e9es sur les installations de cam\u00e9ras \u00e9tait moins importante. Ensuite, la base de donn\u00e9es Akela proprement dite a \u00e9t\u00e9 mise en place, avec la migration de 500\u2009000 objets et de leurs relations mutuelles. La migration finale a commenc\u00e9 en octobre 2022, apr\u00e8s quoi la base de donn\u00e9es routi\u00e8re a \u00e9galement suivi.<\/p>\n

\u00ab\u2009L\u2019intention n\u2019\u00e9tait certainement pas de simplement migrer les donn\u00e9es du mod\u00e8le A vers le mod\u00e8le B,\u2009\u00bb poursuit Natasha Blommaert. \u00ab\u2009Nous souhaitions agir de mani\u00e8re intelligente et am\u00e9liorer \u00e9galement la qualit\u00e9 des donn\u00e9es, sur la base d\u2019un ensemble de crit\u00e8res mesur\u00e9s et du cadre pr\u00e9vu. Apr\u00e8s tout, les anciennes bases de donn\u00e9es contenaient des informations que nous ne pouvions pas transf\u00e9rer une par une. Il s\u2019agissait de donn\u00e9es que la norme OTL n\u2019a pas toujours prises en compte, car elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9pondre au mieux aux besoins de la gestion des actifs.\u2009\u00bb<\/p>\n

Lorsque les donn\u00e9es ne pouvaient pas \u00eatre prises en compte dans la nouvelle norme OTL, l\u2019agence pouvait emprunter deux voies. \u00ab\u2009Soit nous adaptions la norme OTL pour r\u00e9cup\u00e9rer les donn\u00e9es. Notre objectif \u00e0 cet \u00e9gard \u00e9tait d\u2019obtenir une r\u00e9cup\u00e9ration maximale. Soit nous ne reprenions pas les donn\u00e9es dont nous n\u2019avions plus besoin. Ce choix ne s\u2019est toutefois jamais fait de mani\u00e8re irr\u00e9fl\u00e9chie\u2009\u00bb, remarque Isabelle.<\/p>\n

\u00ab\u2009Dans la base de donn\u00e9es Akela, nous devions pouvoir continuer \u00e0 v\u00e9rifier quels c\u00e2bles et conduites se trouvaient dans le sol, aux endroits o\u00f9 des travaux routiers \u00e9taient en cours\u2009\u00bb, explique Isabelle Piette. \u00ab\u2009Ainsi, jusqu\u2019au moment pr\u00e9cis du d\u00e9but de la migration des donn\u00e9es, de nouvelles donn\u00e9es \u00e9taient encore fournies \u00e0 Akela. Aujourd\u2019hui encore, la r\u00e9cup\u00e9ration de ces informations se fait par l\u2019interm\u00e9diaire de la base de donn\u00e9es Akela.\u2009\u00bb Natasha Blommaert avance\u00a0: \u00ab\u2009Nous avons donc d\u00fb retranscrire les donn\u00e9es migr\u00e9es dans l\u2019ancien mod\u00e8le de donn\u00e9es. C\u2019\u00e9tait certainement l\u2019un des d\u00e9fis, mais le plus gros avantage est que les entrepreneurs doivent maintenant livrer selon un seul mod\u00e8le de donn\u00e9es au lieu de deux, et nous avons mis ce changement en place de mani\u00e8re automatique.\u2009\u00bb<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00ab\u2009Cette connaissance du contenu a \u00e9galement apport\u00e9 une valeur ajout\u00e9e ind\u00e9niable, car elle nous a permis d\u2019\u00e9laborer les processus de migration des donn\u00e9es plus facilement, en collaboration avec l\u2019entreprise.\u2009\u00bb <\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIsabelle Piette, Responsable AIM, sp\u00e9cialiste en TIC et dirigeante de l\u2019\u00e9quipe de migration des donn\u00e9es \u00e0 l\u2019Agence des routes et de la circulation\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\r\n\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

S\u2019appuyer sur l\u2019expertise<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tout au long du processus, qu\u2019il s\u2019agisse de la migration des donn\u00e9es ou de l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es, l\u2019Agence des routes et de la circulation a collabor\u00e9 \u00e9troitement avec Nordend. \u00ab\u2009Nordend a renforc\u00e9 l\u2019ensemble du processus gr\u00e2ce \u00e0 son expertise et \u00e0 son savoir-faire\u2009\u00bb, d\u00e9clare Natasha Blommaert. \u00ab\u2009Tant sur les donn\u00e9es elles-m\u00eames que sur FME et la fa\u00e7on dont il peut nous aider \u00e0 am\u00e9liorer les migrations et la qualit\u00e9 des donn\u00e9es.\u2009\u00bb<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, la grande expertise de Nordend en mati\u00e8re de FME a consid\u00e9rablement fait pencher la balance dans le choix de l\u2019agence de s\u2019associer \u00e0 l\u2019entreprise. \u00ab\u2009Nous avons compris que cette technologie nous permettrait de transf\u00e9rer intelligemment les donn\u00e9es et de les am\u00e9liorer. Surtout lorsque nous avons fait appel \u00e0 un expert comme Nordend, qui conna\u00eet FME sur le bout des doigts et qui peut transmettre ses connaissances aux collaborateurs internes. Nordend \u00e9tait \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9 dans le mappage des donn\u00e9es et la migration des types de donn\u00e9es que nous voulions migrer nous-m\u00eames. En d\u2019autres termes, ils ont imm\u00e9diatement pu entrer dans le vif du sujet.\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Cette connaissance du contenu a \u00e9galement apport\u00e9 une valeur ajout\u00e9e ind\u00e9niable, car elle nous a permis d\u2019\u00e9laborer les processus de migration des donn\u00e9es plus facilement, en collaboration avec l\u2019entreprise.\u2009\u00bb poursuit Isabelle Piette. \u00ab\u2009Plus encore, c\u2019est la connaissance du contenu qui a fait la plus grande diff\u00e9rence, car Nordend nous a plut\u00f4t d\u00e9charg\u00e9s au lieu de toujours nous en demander plus.\u2009\u00bb note Natasha Blommaert.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Et avec des r\u00e9sultats<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Une fois migr\u00e9e, la base de donn\u00e9es Infra DB et donc ELISA Infra contiennent plus que jamais toutes les donn\u00e9es n\u00e9cessaires aux travaux routiers, \u00e0 la norme de donn\u00e9es OTL, et ce dans une qualit\u00e9 optimale. Des donn\u00e9es qui, en outre, d\u00e9crivent \u00e0 la fois les actifs eux-m\u00eames et les relations entre eux\u00a0: stock\u00e9es non pas dans une base de donn\u00e9es relationnelle, mais dans une base de donn\u00e9es graphique. Nordend a beaucoup d\u2019exp\u00e9rience dans ce domaine et fournit \u00e9galement des outils pour automatiser la cr\u00e9ation de relations entre les actifs.<\/p>\n

\u00ab\u2009Gr\u00e2ce \u00e0 la migration r\u00e9ussie des donn\u00e9es, nous nous sommes rapproch\u00e9s de notre objectif,\u2009\u00bb conclut Isabelle Piette. \u00ab\u2009Nous voulons devenir une organisation ax\u00e9e sur les actifs, avec un syst\u00e8me de gestion des actifs enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9. Nous ne pouvons le faire qu\u2019en migrant toutes les donn\u00e9es vers la nouvelle norme de donn\u00e9es et en les proposant en lien les unes avec les autres.\u2009\u00bb Elle permet \u00e9galement aux entrepreneurs de saisir plus facilement des donn\u00e9es et de r\u00e9aliser ensemble des projets BIM.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

D\u00e9fis <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConversion des donn\u00e9es de l\u2019application Akela obsol\u00e8te en un nouveau mod\u00e8le OTL<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMigration suppl\u00e9mentaire des installations de cam\u00e9ras et de la base de donn\u00e9es des routes vers la m\u00eame nouvelle application et base de donn\u00e9es conformes \u00e0 l\u2019OTL<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAcquisition de types d\u2019actifs sp\u00e9cifiques (classification suppl\u00e9mentaire)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSuppression des doublons et actions d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCr\u00e9ation de mod\u00e8les sp\u00e9cifiques, par exemple des mod\u00e8les de c\u00e2bles et de tuyaux<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t

    R\u00e9sultats<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBase de donn\u00e9es graphique conforme \u00e0 l\u2019OTL, dans laquelle les informations sur les actifs sont livr\u00e9es par le portail DAVIE<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDonn\u00e9es migr\u00e9es et enrichies (am\u00e9lioration de la qualit\u00e9), mais de mani\u00e8re s\u00e9quentielle (migration d\u2019abord)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      Solutions<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFME<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tJSON\/JSON-LD<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBase de donn\u00e9es graphique d\u00e9crivant non seulement les actifs, mais aussi les relations <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t

        Technologies<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutodesk Civil 3D<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutoCAD<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFormulaire FME<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOTL<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDavie<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          \u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation \u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation L\u2019Agence des routes et de la circulation (Agentschap Wegen en Verkeer) migre et am\u00e9liore les donn\u00e9es relatives aux travaux routiers. Sur les autoroutes et les voies rapides flamandes et le long de ces derni\u00e8res, on […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3891","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation \u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation L\u2019Agence des routes et de la circulation (Agentschap Wegen en Verkeer) migre et am\u00e9liore les donn\u00e9es relatives aux travaux routiers. Sur les autoroutes et les voies rapides flamandes et le long de ces derni\u00e8res, on […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordend\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-13T15:01:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordend.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/logo-header.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"810\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\\\/\",\"name\":\"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-02-08T11:36:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-13T15:01:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Nordend\",\"description\":\"Software is the means to an end\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Nordend\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/logo-header-26.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/logo-header-26.png\",\"width\":850,\"height\":810,\"caption\":\"Nordend\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nordend.eu\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/37897769\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend","og_description":"\u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation \u00c9tude de cas L\u2019Agence des routes et de la circulation L\u2019Agence des routes et de la circulation (Agentschap Wegen en Verkeer) migre et am\u00e9liore les donn\u00e9es relatives aux travaux routiers. Sur les autoroutes et les voies rapides flamandes et le long de ces derni\u00e8res, on […]","og_url":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/","og_site_name":"Nordend","article_modified_time":"2026-03-13T15:01:02+00:00","og_image":[{"width":850,"height":810,"url":"https:\/\/nordend.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/logo-header.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/","url":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/","name":"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation - Nordend","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#website"},"datePublished":"2024-02-08T11:36:06+00:00","dateModified":"2026-03-13T15:01:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/etude-de-cas-lagence-des-routes-et-de-la-circulation\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00c9tude de cas : L\u2019Agence des routes et de la circulation"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#website","url":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/","name":"Nordend","description":"Software is the means to an end","publisher":{"@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#organization","name":"Nordend","url":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordend.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/logo-header-26.png","contentUrl":"https:\/\/nordend.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/logo-header-26.png","width":850,"height":810,"caption":"Nordend"},"image":{"@id":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/37897769\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3891"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6047,"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891\/revisions\/6047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordend.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}