AWV
Bâtir ensemble le schéma directeur numérique de la Flandre
Quiconque emprunte les autoroutes flamandes peut admirer une prouesse technique impressionnante. Celle-ci ne réside pas seulement dans le revêtement routier, mais surtout dans la quantité colossale d’installations électromécaniques qui garantissent la sécurité et la fluidité du trafic. Afin de préparer ce réseau complexe pour l’avenir, l’Agence des routes et de la circulation (AWV) collabore avec Nordend sur le « Projet d’entremêlement » (Verwevingsproject) : une trajectoire ambitieuse où des décennies de données héritées fusionnent avec la norme moderne OTL.
L’Agence des routes et de la circulation gère plus de 7 000 kilomètres de routes régionales et d’autoroutes. Cette gestion ne s’arrête pas à l’asphalte ; elle s’étend à un arsenal gigantesque d’actifs (assets). Pensez aux feux de signalisation intelligents, aux caméras de détection d’incidents, aux panneaux dynamiques au-dessus de la route (RSS), aux stations de pompage et aux installations complexes à haute tension. Pour une organisation qui évolue vers une gestion axée sur les actifs, des données précises et bien structurées sont cruciales. Pourtant, ces données étaient jusqu’à présent dispersées dans différents systèmes, chacun ayant sa propre logique.
« Savoir qu’il y a quelqu’un capable de réfléchir proactivement et d’élaborer des solutions entièrement sur mesure est une énorme valeur ajoutée. Beaucoup d’expertise a été accumulée et une grande confiance s’est instaurée tout au long de ce parcours. »
Vers une « Source unique de vérité »
Par le passé, les actifs étaient enregistrés dans des bases de données dites « EM Legacy ». Avec l’émergence du BIM (Building Information Modelling) et la nécessité d’une plus grande précision, l’AWV a introduit l’Object Type Library (OTL). Il s’agit d’un modèle de données strict, orienté objet, qui définit exactement comment chaque composant de l’infrastructure doit être décrit.
Le défi ? L’ancien et le nouveau monde coexistaient. De nombreux actifs étaient présents à la fois dans les systèmes hérités et dans le nouveau modèle OTL. Cela entraînait des chevauchements, des incohérences et un risque d’informations contradictoires. Pour un gestionnaire qui doit pouvoir se fier aveuglément à son inventaire, cette situation était insoutenable.
« Le traitement de l’entremêlement est l’une des étapes cruciales entreprises par l’AWV pour standardiser son inventaire », explique David Vlaminck, chef d’équipe Analyse de données à l’AWV. « C’est indispensable pour rationaliser nos échanges avec les entrepreneurs et pour fonder notre travail axé sur les actifs sur une base standardisée à l’avenir. »
La précision plutôt que le « Big Bang »
Le simple transfert de données d’un point A vers un point B n’était pas une option. Il existait environ 200 types d’actifs techniques différents : des simples capteurs aux systèmes complexes de régulation du trafic. De plus, les données sont utilisées en continu. Le Centre de circulation s’en sert pour piloter les panneaux routiers et les équipes de maintenance les utilisent pour préparer les réparations. Une erreur de migration pourrait avoir des conséquences directes sur la sécurité routière.
C’est pourquoi l’AWV et Nordend ont opté pour une approche progressive. Au lieu d’une migration risquée de type « big bang », les actifs sont « entremêlés » type par type. Les données héritées ne sont pas simplement remplacées, mais intelligemment fusionnées avec les données OTL. Les informations cruciales, telles que le chemin de nom unique (la position hiérarchique d’un actif dans la structure arborescente), doivent être préservées, tandis que les propriétés techniques sont mappées vers la nouvelle norme.
« Nordend nous a réellement accompagnés dans la réflexion sur l’approche méthodologique à adopter. Ils maîtrisent la technologie, mais assurent aussi l’accompagnement des processus et osent nous challenger. »
FME, le moteur de la migration
En tant que Value Added Reseller de Safe Software, Nordend était le partenaire désigné pour accompagner ce tour de force technique. La solution centrale repose sur FME (Form et Flow), une norme mondiale pour les flux ETL. Nordend a conçu des flux automatisés qui récupèrent les données aux sources, les soumettent à une série de validations et de transformations, puis les livrent conformément à la norme OTL via le portail DAVIE.
Pour rendre gérable cette énorme quantité de données, Nordend utilise une base de données PostGIS comme tampon. Celle-ci permet d’effectuer des comparaisons historiques et de suivre précisément l’avancement de la migration. Les données peuvent également être analysées via des requêtes avancées, ce qui n’était pas toujours possible lorsque la base de données de l’AWV était consultée directement via l’API. Caroline Van Gucht, experte chez Nordend, précise : « Nous générons des rapports détaillés qui permettent aux experts métier de l’AWV de faire des choix. Dès qu’ils valident une décision dans les rapports, notre automatisation met à jour les données dans les systèmes cibles. Ainsi, nous maintenons le contrôle humain là où c’est nécessaire, tout en éliminant les erreurs manuelles de traitement. »
Un partenariat stratégique
Ce qui distingue les collaborateurs de Nordend, c’est qu’ils ne se contentent pas d’exécuter les demandes. Ils agissent en tant qu’architectes de processus comprenant toute la logique des actifs. Dans un environnement comme l’AWV, où la norme OTL évolue elle-même en permanence, c’est essentiel. Nordend conseille proactivement sur l’ajustement du modèle de données lorsque les données réelles ne s’intègrent pas parfaitement dans la structure théorique.
Christophe Vanvinckenroye, consultant en Transformation Numérique à l’AWV, souligne la valeur de cette réflexion commune : « Pour ce projet, nous avons besoin de partenaires qui maîtrisent non seulement la technologie, mais aussi l’accompagnement des processus et qui osent nous challenger. Nordend nous a guidés dans la réflexion sur la manière d’aborder ce processus pour entremêler ces 200 techniques. Ils ne se contentent pas de maîtriser la technologie, ils réfléchissent réellement avec nous. »
Cette collaboration étroite se déroule au sein d’équipes mixtes. Les experts de Nordend siègent, physiquement et numériquement, aux côtés des ingénieurs de projet et des contrôleurs de l’AWV. Ils comprennent ainsi non seulement les lignes et colonnes de la base de données, mais aussi la réalité physique d’une armoire de bord de route ou d’une cabine haute tension.
Des données à enjeux élevés pour une Flandre plus sûre
L’enjeu du projet d’entremêlement est de taille. Dans ce cas, des données correctes sont synonymes de sécurité. Pour le Centre de circulation, les actifs traités par Nordend sont les « yeux » sur la route. Si une caméra de détection d’incidents n’est pas correctement enregistrée, cela peut retarder le temps de réaction lors d’un accident.
La précision du mapping est également cruciale pour la sécurité des techniciens sur le terrain. Lors de travaux sur des installations électriques, ils doivent pouvoir se fier aveuglément aux données concernant les connexions et les types de composants. Par ailleurs, les données ont un impact juridique et financier important. Elles constituent en effet la base des cahiers des charges et de l’inventaire remis aux entrepreneurs externes pour les contrats d’entretien. Des données erronées entraînent inévitablement des suppléments de travail et des discussions juridiques.
Prêts pour 2026 et l'avenir
Le projet d’entremêlement est un travail de longue haleine, dont l’achèvement est prévu pour 2026. D’ici là, l’ensemble de l’inventaire électromécanique de l’AWV aura été transformé en un ensemble de données uniforme et tourné vers l’avenir. Le résultat sera une organisation qui ne se consacre plus à la résolution de conflits de données, mais qui peut concentrer toute son énergie sur la gestion optimale des routes flamandes.
David Vlaminck se projette avec satisfaction : « Un projet trouvera toujours Nordend, car à l’AWV, nous sommes sans cesse confrontés à de nouveaux défis. Savoir qu’il y a quelqu’un capable de réfléchir proactivement et d’élaborer des solutions entièrement sur mesure est une énorme valeur ajoutée. Beaucoup d’expertise a été accumulée et une grande confiance s’est instaurée tout au long de ce parcours. »
Avec ce projet, l’AWV et Nordend prouvent que la transformation numérique de notre infrastructure ne repose pas seulement sur de nouveaux capteurs ou des logiciels intelligents, mais surtout sur le tissage minutieux et professionnel d’un socle de données fiable.
Défis
- Éliminer les incohérences entre les données EM Legacy et la nouvelle norme OTL sans perte de données.
- Mapper et migrer méthodiquement près de 200 types d’actifs techniques différents.
- Réaliser la migration alors que les systèmes sont utilisés 24h/24 et 7j/7 par le Centre de circulation et les équipes d’entretien.
- Traduire un système historique flexible vers la structure rigide et orientée objet de l’Object Type Library (OTL).
Résultats
- Une base de données OTL centrale, fiable et pérenne, faisant office de « Source unique de vérité », où tous les actifs de l’AWV sont gérés de manière univoque via le portail DAVIE.
- Des flux FME puissants qui créent et valident automatiquement des relations complexes entre les actifs, réduisant considérablement les délais de traitement.
- Une source d’information fiable pour le Centre de circulation et les techniciens sur le terrain, réduisant fortement les risques lors des opérations.
Solutions et technologies
- FME Form & FME Flow
- PostGIS
- OTL (Object Type Library)
- DAVIE
- Collaboration en équipes mixtes